Smart Pilot Assist 2.0 und 3.0 (2024)

    Ich wurde etwas überrascht von der Meldung hier:

    smart bringt noch dieses Jahr smart Pilot Assist 2.0
    smart bringt ein Upgrade für seinen smart Pilot Assist - Version 2.0 kommt noch 2023, bevor man noch in 2024 Version 3.0 anbieten wird.
    mbpassion.de


    Bedeuted das, dass der #3, der in Europa ausgeliefert wird, ab Werk schon PA 2.0 hat?


    Es wird auch am Rande erwähnt, dass der Nachjfolger PA 3.0 schon nächstes Jahr aufschlagen soll.

    Liege ich mit meiner Vermutung richtig, dass dies im engen Kontext mit der neuen Hardware (NVIDIA DRIVE Orin) steht?

    Das ist die derzeit wohl mächstiste Plattform für autonome Fahrfunktionen und soll ja bis SAE-Level 5 hochskalieren.

    Es ist also nicht ausgeschlossen, dass die Smart-Modelle mit PA 3.0/Drive Orin technisch SAE Level 3 beherrschen werden (wenn sie vielleichta auch erst später dafür freigeschaltet werden).

    Mich hatte die Pressemitteilung heute morgen auch gestutzt. Drum hatte ich eben nochmal Austausch mit dem verantwortlichen Pressesprecher:

    smart Pilot 2.0 ist erstmal nur exklusiv für China, ob und wann das nach Europa kommt ist noch nicht entschieden.


    Wiederum in China ist smart Pilot 2.0 dann offenbar gegen Aufpreis verfügbar. Die 1.0 wird weiterhin gebaut und die 2.0 kommt dann in einer eigenen Sonderedition.


    Warum Sonderedition? Ich weis es nicht.

    Warum weiterhin 1.0 bauen? Keine Ahnung.


    Finde das alles noch bisschen sonderbar.

    smart BRABUS #1 in gelb, 04/2023; > 12.000 km

    smart fortwo Coupé 451er ED 3,7 kW-Lader, 05/2013; > 275.000km (bei 250.000 km 22 kW nachgerüstet)

    smart fortwo Cabrio 453er EQ 22 kW-Lader, 04/2021 - 08/2023; 42.000 km

    smart fortwo Coupé 453er EQ 22 kW-Lader, 05/2018 - 05/2021; 109.000km


    "Aus Gaspedal wird Spaßpedal"

    - Smart

    Exklusiv für China? Sonderedition? Das wäre ja kompletter Nonsens.


    Das ist wirklich alles sehr merkwürdig. Bei PA 2.0 würde gehe ich von einer rein softwareseitigen Lösung aus. Die könnte also auch nachgeleifert werden. PA 3.0 knüft aber zu 100 % an die neue Hardware an.


    Auch hier muss ich wieder sagen - die Kummuniaktion von Smart ist einfach fürchterlich. Das gefällt mir nicht.

    Quote from HNIKAR

    Exklusiv für China? Sonderedition? Das wäre ja kompletter Nonsens.

    So wurde es mir gesagt. Ja, wäre es.


    Quote from HNIKAR

    Bei PA 2.0 würde gehe ich von einer rein softwareseitigen Lösung aus. Die könnte also auch nachgeliefert werden.

    Nein, es ist neue Hardware und die kann nicht nachgerüstet werden. Das hatte ich auch direkt gefragt.


    Quote from HNIKAR

    Auch hier muss ich wieder sagen - die Kummuniaktion von Smart ist einfach fürchterlich. Das gefällt mir nicht.

    Najaaaaa.... also in dem Fall sprechen wir nun von einer englischen Pressemitteilung, welche nun von einem Dritten aufgefasst und dann ohne Rückfragen an smart und Verständnis für den Inhalt einfach in einen Artikel gegossen wurde. Da kann man jetzt in meinen Augen nicht die gesamte Schuld auf smart abladen.

    smart BRABUS #1 in gelb, 04/2023; > 12.000 km

    smart fortwo Coupé 451er ED 3,7 kW-Lader, 05/2013; > 275.000km (bei 250.000 km 22 kW nachgerüstet)

    smart fortwo Cabrio 453er EQ 22 kW-Lader, 04/2021 - 08/2023; 42.000 km

    smart fortwo Coupé 453er EQ 22 kW-Lader, 05/2018 - 05/2021; 109.000km


    "Aus Gaspedal wird Spaßpedal"

    - Smart

    Krass! 3 verscheidene Hardware-Iterationen für den PA in den Smarts innerhalb von nur 36 Monaten.

    Danke für deine Antwort/Ergänzung.


    Heißt für mich - da schaue ich dann lieber mal noch weiter von der Seitenlinie zu. Wer Interesse an solchen Funktionen hat und früh neu kauft, wird bestraft. Und wer später gebraucht kauft, muss höllisch aufpassen...


    Ich finde schon, dass man das kann. Denn bei Smart schweigt man generell lieber statt zu kommunizieren.

    Und dann werden solche Fragmente eben aufgegriffen und werfen noch mehr Fragen auf.

    Quote from HNIKAR

    Krass! 3 verscheidene Hardware-Iterationen für den PA in den Smarts innerhalb von nur 36 Monaten.

    Das ist sogar eher wenig. Bei Tesla hast Du das in 3 Monaten.


    Allgemein wird man sich daran gewöhnen müssen, dass Autos sich die nächsten Jahre schnell weiter entwickeln und es schwer ist immer das aller neuste zu haben. So wie es vor 15 Jahren auch mit den Handys war.


    Quote from HNIKAR

    Wer Interesse an solchen Funktionen hat und früh neu kauft, wird bestraft. Und wer später gebraucht kauft, muss höllisch aufpassen...

    Egal wann Du kaufst, nach 3-6 Monaten ist es nichtmehr neu. Zu warten bringt da so viel wie gleich zu kaufen. ;)

    smart BRABUS #1 in gelb, 04/2023; > 12.000 km

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    smart fortwo Cabrio 453er EQ 22 kW-Lader, 04/2021 - 08/2023; 42.000 km

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    "Aus Gaspedal wird Spaßpedal"

    - Smart

    Man muss halt mal sehen, ob es fuer die alte Plattform noch updates geben wird. Wenn da nix mehr verbessert wird, weil es nur noch die Entwicklung fuer die neue Hardware gibt, dann wuerde ich das schon bloed finden. Neue Features muessen ja nicht sein, aber vorhandene optimieren, bzw. funktional machen sollte schon drin sein. Der Spurwechselassisten tut ja exakt nichts. Zumindest konnte ich keinen Unterschied feststellen, egal ob ich den an oder ausgeschaltet habe. Wenn so etwas nur fuer die naechste Hardware-Revision kommt, waere das echt albern, da das ja schon jetzt im Menue vorhanden ist, jedoch nicht funktioniert.

    Sie wollen ja 1.0 und 2.0 parallel weiter verkaufen. Dann wird es auch weiter entwickelt werden.

    smart BRABUS #1 in gelb, 04/2023; > 12.000 km

    smart fortwo Coupé 451er ED 3,7 kW-Lader, 05/2013; > 275.000km (bei 250.000 km 22 kW nachgerüstet)

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    "Aus Gaspedal wird Spaßpedal"

    - Smart

    So wurde es mir von der Pressestelle kommuniziert, ja.


    Möchte auch nochmal kurz betonen:

    Wir sprechen ausschließlich von China. Ob und wann 2.0 und 3.0 nach Europa kommen, ist noch nicht entschieden.

    smart BRABUS #1 in gelb, 04/2023; > 12.000 km

    smart fortwo Coupé 451er ED 3,7 kW-Lader, 05/2013; > 275.000km (bei 250.000 km 22 kW nachgerüstet)

    smart fortwo Cabrio 453er EQ 22 kW-Lader, 04/2021 - 08/2023; 42.000 km

    smart fortwo Coupé 453er EQ 22 kW-Lader, 05/2018 - 05/2021; 109.000km


    "Aus Gaspedal wird Spaßpedal"

    - Smart

    Hier ein Auszug aus der smart-Pressemitteilung vom 6. September 2023.


    Zitat:

    „On August 25th, smart officially unveiled its ADAS evolution strategy roadmap. The smart Pilot Assist 2.0 version, which includes the Navigation smart Pilot (NSP) feature, is planned to launch officially in the fourth quarter of 2023.

    The special edition model, equipped with 12 cameras (12V), will simultaneously make its world premiere. …“


    https://media.smart.com/navigation-smart-pilot


    Was ist denn bitte das smart „special edition model“?

    smart #1 BRABUS in rot bestellt, Ende Oktober wieder storniert

    smart EQ fortwo seit 04/2023

    Edited once, last by Matze ().

    Das wollte mir auch keiner verraten. Ich hatte im Austausch mit der Pressestelle den Eindruck gewonnen, dass das schlecht übersetzt wurde.


    Denke da wurde aus „Sonderausstattung“ dann versehentlich „Sonderedition“.

    smart BRABUS #1 in gelb, 04/2023; > 12.000 km

    smart fortwo Coupé 451er ED 3,7 kW-Lader, 05/2013; > 275.000km (bei 250.000 km 22 kW nachgerüstet)

    smart fortwo Cabrio 453er EQ 22 kW-Lader, 04/2021 - 08/2023; 42.000 km

    smart fortwo Coupé 453er EQ 22 kW-Lader, 05/2018 - 05/2021; 109.000km


    "Aus Gaspedal wird Spaßpedal"

    - Smart

    Wohl (erstmal) nicht für hier!...


    (6. September 2023, Hangzhou/Jerusalem)

    Navigation smart Pilot (NSP) Set to Launch in Q4 smart to Release New Special Edition Model Equipped with Mobileye SuperVision™ System
    On August 25th, smart officially unveiled its ADAS evolution strategy roadmap. The smart Pilot Assist 2.0 version, which includes the Navigation smart Pilot…
    media.smart.com


    Bzw. der Anbieter von Mobileye SuperVision™

    smart chooses Mobileye SuperVision™ for advanced driving automation | Mobileye News
    Special edition model to feature SuperVision-based features for point-to-point automatic navigation on highways and urban expressways
    www.mobileye.com



    Bzw. in Action...

    External Content www.youtube.com
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    ...in einem ZEEKR 001 (ebenfalls von Geely auf der SEA-Plattform)

    Edited 2 times, last by Josef ().

    Sowieso :)

    Quote from Moritz L.

    smart Pilot 2.0 ist erstmal nur exklusiv für China, ob und wann das nach Europa kommt ist noch nicht entschieden.

    smart BRABUS #1 in gelb, 04/2023; > 12.000 km

    smart fortwo Coupé 451er ED 3,7 kW-Lader, 05/2013; > 275.000km (bei 250.000 km 22 kW nachgerüstet)

    smart fortwo Cabrio 453er EQ 22 kW-Lader, 04/2021 - 08/2023; 42.000 km

    smart fortwo Coupé 453er EQ 22 kW-Lader, 05/2018 - 05/2021; 109.000km


    "Aus Gaspedal wird Spaßpedal"

    - Smart

    Das macht es vielleicht nochmal etwas genauer weshalb das 2.0 / 3.0 „nicht kommt“


    Quote
    • The special edition model, equipped with 12 cameras (12V), will simultaneously make its world premiere. This model marks the first application of the Mobileye SuperVision™ system by smart, encompassing 11 cameras and one driver attention monitoring camera, setting a new benchmark for intelligent driving technology and safety in its class.

    Wenn ich mich nicht verzählt habe, hat der aktuelle Smart #1 5-7 Kameras (der Smart #3) ebenso, wir werden da bissl bessere Software bekommen. Aber für den Rest benötigst du einfach auch neue Hardware und das ist in dem Fall nicht der Computer der verbaut ist

    Was für ein Autonomie-Level soll das (dargestellte) eigentlich sein?

    Womöglich neben technischen auch noch rechtliche Hürden hierzulande eine ganz andere, als dort wo es zunächst kommt....?!

    Quote from Josef

    Was für ein Autonomie-Level soll das (dargestellte) eigentlich sein?

    Womöglich neben technischen auch noch rechtliche Hürden hierzulande eine ganz andere, als dort wo es zunächst kommt....?!

    Das Mobileye-Video oben mit dem Zeekr sieht mir roundabout nach SAE Level 3 aus.


    Die rechtlichen Hürden dafür sind hierzulande seit 2021 ja gar nicht mehr so hoch. Es müssen vor allem technische Simulationsnachweise erbracht werden. Die hat bisher MB erbracht und BMW war zwischenzeitlich auch erfolgreich, wie jüngst aus der Presse hervorging.


    Wenn Geely das in Serie ausrollt (und genau das tun sie ja wohl absehbar nicht), dann wäre Deutschland jedenfalls der richtige Markt.

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