Wie wird beim DC Laden die Ladeleistung begrenzt?

  • Wenn man z B an einem Audi 300kW Ladehub lädt . Wird dann die Akkuspannnung gemessen und ab einer gewissen Ladeschlußspannung regelt der Lader runter ?


    Oder bei kaltem Akku ? Da kommen ja auch weniger kW rein.


    Wird da irgendwie der Innenwiderstand der Akkus ermittelt u dann runtergeregelt ?

    Oder übermittelt das Fahrzeug Akkudaten wie Temp an das externe Ladegerät?

    Oder steigt da auch die Spannung recht schnell an und dies limitiert ?

    smart#1 premium EZ 12 2023

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  • Im Ladestecker sind zusätzliche Pins für eine digitale Kommunikation enthalten.

    Über diese kommunizieren Auto und Ladesäule und handeln die aktuelle Versorgung des Fahrzeugs aus. Die Ladesäule kann nicht wissen, dass bei einem Auto z.B. eine maximale Ladeleistung oder ein bestimmtes Limit eingestellt ist.

    Alle Ladesäulen beherrschen den ISO 15118, dieser Standard ist weder vollständig in der Breite umgesetzt, noch komplett zu Ende definiert.


    Also in Kürze, das Auto wird angesteckt, es verhandelt mit der Säule über die Anforderungen und los geht es. Genauso meldet es zwischendurch wenn Anpassungen erforderlich sind.

  • Die Säule selbst misst in dem Sinne garnichts. Die macht ganz strikt, was das Auto ihr sagt. Das Auto fordert eine bestimmte Spannung und einen bestimmten Strom an und das macht dann die Ladesäule.

    Das einzigste, was die Säule selbstständig macht, ist zu prüfen ob auch tatsächlich alles so läuft, wie das Auto fordert und die Säule glaubt es zu machen. Um im Fall eines Fehlers das dann auch zu bemerken.


    Ob die Säule nun 300 kW liefern kann oder nur 150 kW, spielt dabei keine Rolle. Das Auto bekommt, was es anfordert. Wenn wiederum die Säule weniger kann als das Auto anfordert, dann bekommt das Auto eben so viel, wie die Säule maximal kann.

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