HV-Kabelbaum scheuert Isolierung durch

Das ist das HV-Kabel, welches vom Akku zum Verteiler, rechts am Inverter, geht. Oder?

Was wurde dann gemacht? Soweit ich das sehe wurde ja nur die äußerste Isolierung und die erste Abschirmung durchgescheuert. Hatte die Werkstatt das neu isoliert oder wollten die bereits den ganzen Kabelbaum tauschen?

Alles klar. Ja, das hätte ich auch so gemacht. Gut zu wissen

Okay, interessant. Aber auch irgendwo logisch, war ja noch (lange) nicht komplett durchgescheuert.

Grad nochmal nachgeguckt: Das Kabel hat außen die Isolierung, welche bei Dir durch war, dann kommt eine Abschirmung, dann kommt nochmal so viel Isolierung und dann erst kommt der eigentliche Kupferkern.

Wir hatten mal einen sowieso schon defekten Kabelbaum zerschnitten um rein zu gucken. Aber ich habe leider keine vernünftigen Fotos davon gemacht.

Ja stimmt, der Kern ist nicht so dicke wie der Laie erwartet. War auch etwas überrascht.

Aber die 200 A sind ja ausschließlich Peakströme, im Alltag müssen die ja nie lange gehalten werden und sind in der Regel schon (durchschnittlich) beim 22 kW Laden mit bis zu 60 A höher als beim Fahren. Geschätzt sind es 10-15 mm^2

Selbst wenn Du es ausgesteckt bekommst, bekommst es nicht auf das einzelne Kabel drauf, weil Plus und Minus zwar einzeln geführt werden, aber ein den gleichen Stecker gehen. Und aus dem Stecker raus bekommst es nicht.

Darauf auch Reperaturmuffe und kein Schrumpfschlauch.

Gestern mal einen bereits defekten Kabelbaum aufbereitet um Euch ein Foto von dem Aufbau der HV-Kabel machen zu können:

Dieses Stoff-Ding ganz außen rum habe ich schon weg, das ist auch irgendwie nicht bei jedem smart drin. Das Kabel selbst: Ein 16mm²-Kern, Isolierung, Abschirmung und weitere Isolierung.

Quote from MineCooky

Geschätzt sind es 10-15 mm^2

.. war also falsch.

Außerdem bei genauerem Betrachten festgestellt: Je nach Anwendung sind die Kabel verschieden dick. Also zB die Kabel zum Motor (im Bild rechts) sind deutlich dicker. Eigentlich logisch, hatte ich aber bisher noch nicht drauf geachtet.

Abgesichert ist das Kabel mit 100 A, vom Lader sind max. 60 A zu erwarten. Ja, das dürfte auch dicker sein.

Ich habe mir das auch mal angeguckt und bei mir gibt es nur eine ganz minimale Scheuerstelle. Allerdings zerbröselt die äußerste Hülle von einigen orangen Kabeln flächig. Darunter kommt ein geflecht aus Metall zum Vorschein. Ich habe zwar noch ein paar Monate die SG100 Garantie, aber bei der Liste an Dingen die da nicht übernommen werden gehe ich davon aus, dass da nichts übernommen wird.

Würde von der Garantie übernommen werden, doch. Aber ist die Frage, ob sie das jetzt schon machen würden, ist ja echt noch sehr wenig. Da muss man es ja gefühlt mehr erahnen als das da wirklich was wäre. Denke da hast Du auch nochmal ne Weile Ruhe, bevor es dann wirklich kommt.

Wenn du da mit dem Finger drüber gehst bröselt das Gummi auseinander...das wäre in 2 Minuten blank, wenn man möchte

Ich würde das auf jedenfall mal ansprechen, mal schauen was die dazu sagen, hat ja schon einen Grund warum der Schutzschlauch auf den Kabeln sitzt.

Ich habe bei mir die neuralischen Stellen mit einem Gummischlauch geschützt, Schlauch aufgeschnitten, Kabelbinder drum, fertig.

Wäre mehr als ärgerlich, wenn man wegen einem durchgescheuertem Kabel liegen bleibt.

Liegen bleiben ist das eine, aber das Kabel ist ja nicht gerade günstig. Außerdem habe ich für dieses Jahr genug mit größeren Reperaturen. Ich habe gerade 10k in den Subaru gesteckt, zum Glück hat Subaru 70% der Teile übernommen, sonst wäre es mit 21k Repkosten ein wirtschaftlicher Totalschaden