Winterreifen inkl Felgen Smart #1

In BaWü haben die Sommerferien noch nichtmal begonnen und Du sprichst schon von Winterreifen.

Da ich dachte meinen #1 früher zu bekommen, hatte ich schon Anfang des Jahres Winterreifen besorgt. Hab hier also 235/45R19 99V Continental TS830 Wi. bereit liegen.

Felgen hätte ich gerne noch schöne. Am liebsten die vom Pulse, aber die gibt's in DE ha nicht.

Für RDKS muss man nicht mehr als ca. 80€-100€ für den Satz ausgeben. Selbst original Mercedes (geprüftes Gebrauchtteil) kostet deutlich unter 20€/Stk.

Zur Sicherheit ggf. bei einem lokalen Händler die Sensoren einfach klonen lassen.

Hat sich irgendwer schonmal mit den Sensoren auseinander gesetzt? Sind das sicher 0815-Sensoren? Bin da beim Model 3 schonmal drüber gestolpert, da sind es irgendwie Bluetooth-Sensoren.

RDKS Artikelnummer QAP8889081697 bei Mercedes/Smart

47,23€ brutto das Stück. Und nicht jede Felge kann mit aktivem RDKS ausgerüstet werden.

Update: der Preis kann variieren, das war mein Quote vom Händler.

Ja Zugang zum Ersatzteilekatalog fehlt mir noch, bei den Mercedes-Fahrzeugen (fortwo & Co) habe ich ihn. Zum neuen #-System ist das irgendwie noch nicht möglich für freie Werkstätten.

Da muss noch so einiges nachgeliefert werden. z.B. die Sicherungsbelegung.

"Vor 50 Jahren stand in der Bedienungsanleitung, wie man das Ventilspiel einstellt. Heute steht drin, daß man den Inhalt der 12V-Batterie nicht trinken soll."

An all unseren Autos sind geclonte Billig-RDS Sensoren dran und tun ihren Job schon viele Jahre. 20€ oder so das Stück. Der Reifenhändler vor Ort hier hat dazu passende Felgen und Reifen geliefert.

Der macht bessere Preise als all die Online-Händler

Da habe ich damals für den EQA die RDKS-Sensoren her:

Der Smart #1 wird noch nicht aufgeführt, aber das muss ja nicht unbedingt heissen, dass es keine Möglichkeit gibt.

Beim EQA hat einer der Sensoren seine Programmierung verloren und mir wurde vor Ort kompetent geholfen (Reprogrammierung).

Das Klonen vorhandener Sensoren dürfte eigentlich immer funktionieren.

Wenn es von der Entfernung noch passt, also durchaus mal eine Möglichkeit.

Lästig, als ob es das indirekte System nicht auch tut...

Zur Not gibt es auch noch Simulatoren, die die Fehlermeldung im Display unterdrücken. Da braucht es denn gar keine Sensoren mehr.

Das indirekte System misst die Raddrehzahl, hat also große Probleme bei einem schleichenden Druckverlust bei hoher Geschwindigkeit, denn da hält die Zentrifugalkraft den Reifen in Form, obwohl er längst viel Luft verloren hat. Gibt die fürchterlichsten Unfälle beim Abbremsen aus jenseits 180 oder so.

Die handvoll € für die Sensoren ist mir das allemal wert.

also mir hat es im alltag ausgereicht. so oder so ist reifenkontrolle immer mal wieder (beim tanken) angesagt.

dein szenario bei hoher Geschwindigkeit/Suggestion alles ok + böses Erwachen beim Abbremsen, habe ich so noch nirgends gelesen!

Josef:

Ist aber leider so, daher auch der Aufwand mit den direkt messenden Sensoren. Und da die gewissermassen ja auch nichts kosten ist es auch gerechtfertigt, die als Standard anzusehen.

Ich würde das aktive system auch immer den passiven system (aus den bereits genannten gründen) vorziehen. Ausserdem kann man damit den reifendruck auch anzeigen (sofern vom herrsteller eingebaut). Damit sieht man ob man zum beispiel noch mit dem druck für die urlaubsfahrt unterfwegs ist und man vergessen hat ihn anzupassen. (Ich weiß nicht ob der #1 das macht, die alten smarts machen es nicht)

Der #1 hat auch ein aktives System. Stichwort "Urlaub", allerspätestens dann würde ich dafür real selbst nachmessen und zumeist ja auch anpassen auf den Wert für volle Zuladung!

Die RDKS pflicht wurde ja nicht wegen den leuten eingeführt die wie du selbst nach messen, sonder wegen der anderen 99% (wert geschätzt ).

Ich hatte mal nen Kollegen der ist zwei kilometer mit einem platten gefahren (er ist in der früh an mir vorbei und dachte ich wollte ihn nur nett grüßen und hat zurück gewunken ). Diese leute brauchen das system (und zwar das bessere der beiden)

Hast du den Kollegen dann noch angerufen?! Winken ist halt so eine pauschale Sache..

Sicherlich hat das System die Aufgabe, Nachlässigkeiten (Anderer) aufzuzeigen. Noch nicht mal nur wegen der Sicherheit, sondern CO2!

Man sah darin (mal wieder) das Potential, was mit falschem/zu niedrigem Luftdruck an Mehrverbrauch daherkommt...