Posts by nico.schurr

Kopfüber hinlegen vergrößert den Abstand zwischen den Spulen und senkt die Effizienz. Es wird also mehr Hitze generiert und weniger geladen. Falls du Android Auto Wireless an hast, kann dies ebenfalls den beobachteten Effekt hervorrufen. Wireless verbraucht Android Auto sau viel Strom (der also in Hitze gewandelt wird) und die Ladepads kommen mit ihren max 15 W (so viel müsste eigentlich auch im smart sein) nicht hinterher.

Für mehr konsistentes Laden kann ich nur empfehlen: Versuch mal das Handy in die andere Richtung zeigend einzulegen. Außerdem verwende Android Auto bei Möglichkeit nur mit eingestecktem Handy.

Habe jetzt noch gelernt, dass in UK tatsächlich die gleichen gesetzlichen Anforderungen gelten wie im Rest der ECE Staaten, allerdings gibt es dort andere Anforderungen der Versicherer gegen Diebstahlschutz. Will man eine bessere Versicherungseinstufung, muss man die erfüllen. In diesem Zuge könnte das der Grund sein für den unterschiedlichen Ton.

Zur Sitzlüftung würde nochmal bestätigt, dass die erstmal nur der #3 Brabus bekommt. In allen anderen ist sie bislang nicht verbaut.

https://www.legislation.gov.uk/uksi/2001/25/schedule/3/made das konnte ich finden, aber mehr weiß ich auch nicht

Der Schließton hat vermutlich nichts mit Rechts/Linkslenker zu tun sondern mit UK spezifischen Regeln für Schließsysteme. Musste vor kurzem z.B. lernen dass Mercedes bei den Briten andere Schlösser verbauen muss.

Quote from stephanruetten

Damit kann man einiges für bestimmte Nutzer beschränken, Das wäre doch was, oder? Weiß jemand ob es sowas bei anderen Marken / BEV-Fahrzeugen bereits gibt?

Mercedes bietet optional z.B. einen Fahranfänger Modus und einen Valet Modus. Chevrolet bietet das teils auch. Tesla kann man auch mehr oder weniger sowas einstellen.

Also bei Mercedes hat für mich auch immer geklappt, dass zumindest Anweisungen (Pfeile mit Entfernungen und Straßennamen) wenn auch kein Kartenausschnitt von Android Auto (Google Maps) an das Instrumentendisplay oder wenn vorhanden ans HUD geliefert wurden. Die Schnittstelle gäbe es also.

Ausschlaggebend ist das Gewicht. Da die schwersten Kindersitze und die leichtesten Menschen ein bisschen Überschneidung haben, sollte man im Zweifelsfall auf die Anzeige achten und sehr schwere Kindersitze nicht auf dem Vordersitz rückwärtsgerichtet installieren. Isofix hat's bei Mercedes nicht auf dem Vordersitz afaik.

Quote from Moritz Leicht

Wenn man viel zwischen Autos wechselt, ist CarPlay durchaus ne super Sache. Denke gerade Mietwagen und carsharing und sowas profitiert da echt davon.

Wenn Du aber zB nur ein Model 3 hast, dann ist das über die App auch so eingerichtet, dass es auch Kontakte, Musik und alles so hat, wie Du es magst. Da spürst dann keinen Unterschied, was das an geht, zwischen carplay und dem Tesla System.

Ein doch recht gravierender Unterschied (sagt mir wenn ich falsch liege) ist für mich das anhören und beantworten von Benachrichtigungen. Manche Autos können das zumindest mit SMS aber ich kenne keines das es nativ mit z.B. Wahtsapp Nachrichten kann. Das mag ich schon sehr gern an AA

Also ich war gestern auch da und muss sagen: Danke für die kostenlosen Festival Tickets aber mit einem Smart Community Treffen hatte das mal absolut gar nichts zu tun. Ich hab ein paar smarts auf dem Parkplatz gesehen aber keinen einzigen Fan getroffen. Die smart times booth war lächerlich.

Ich war, hab aber keine Bilder gemacht 😅

Naja ein MG 4 heißt in China dann halt Mulan. Heißt also nicht dass es in Deutschland keinen #4 geben kann. Vielleicht wird's ja: ungerade zahlen sind SUVig, gerade sind klassischere klein(st) Wagen. #2 dann für den Fortwo, #4 für den ForFour, #5 für einen SUV im Format Countryman. Größer dürfte es aber auf keinen Fall werden. Vielleicht ja dann ein #6 für den Roadster.

Quote from DiMaDo

Nö. Wenn Du am iPhone einen Termiin mit Adresse einträgst weiss Carplay in dem Moment wo Du einsteigst wohin die Reise gehen soll. Das ist SO WAS von praktisch, da will ich nicht drauf verzichten.

Ausserdem ist das Fahren mit einer Community Based Software wie Amigo einfach nur geil. Amigo kennt jeden Blitzer und jede Baustelle, das KANN ein popeliges Auto-Navi wo die Karten alle 3 Jahre aktualisiert werden gar nicht leisten.

Den Kalender kann man auch mit Mercedes me verknüpfen

Quote from nico.schurr

Und die Tickets sind kostenlos?

Anscheinend echt. Ich hab mich jetzt mal registriert. Ist ja nicht soo weit und warum mal nicht auf ein Festival auf smarts Nacken.

Und die Tickets sind kostenlos?

Leider nein, das Problem hatte ich noch nicht.

Ich habe mit meinem Vater auch schon an anderen Fabrikaten Aftermarket Anhängerkupplungen angebracht und das funktioniert exakt gleich. Idr muss man da auch noch ein Steuergerät in den Kabelbaum einbauen. Bei denen wird auch immer der Querträger rausgeschmissen.

Quote from Moritz L.

Beim Nico ist schon sehr viel Stadtverkehr drin, da ist dann CW-Wert nicht so die Welt.

Ja ist viel mit drin aber ich bin neulich erst Böblingen->Pforzheim->Böblingen->Göppingen gefahren und da lag ich knapp unter den 13kWh/100km

Ich komme aktuell auch mit dem Cabrio ca 150km mit einer Ladung weit (Also sogar ca NEFZ Reichweite). Ich fahre fast immer offen aber fahre Tacho 90 auf der Autobahn. Macht auf Mittelstrecke nur sehr wenig zeitlich aus.

Beheizte Sitzgurte entwickelt Mercedes öffentlich seit 2019