Ein Tipp dazu:
Wenn ich nur den Stecker in den Smart stecke und darauf kein Strom liegt, zeigt er bei mir bei späteren Starten der Ladung keine Reaktion. Er lädt nicht!
Wenn ich allerdings das Laden gleich zu Beginn einmal starte, es dann abbreche und nach ein paar Stunden wieder fortsetze, dann funktioniert es.
Ich hab ja nun auch beides und bei ähnlichem Baujahr und Kilometerstand merkt man den Unterschied sowohl beim Beschleunigen, als auch bei der Reku recht deutlich.
Und auch beim Verbrauch!
Schade, Service geht auch nicht mehr. Nur noch der Store.
also, bei meinem funzen die bremslichter eigentlich so, klassisch wie bei jedem verbrenner,
fuß auf brems, lichter an fuß vom pedal, lichter sofort aus egal ob ich noch rolle oder beim stehen,
Schon mal nachgeschaut, ob du nicht doch ‘nen Otto im Kofferraum hast. 😉
Auch alles gut!
Seit heute geht mein 42 auch wieder auf allen Apps.
Ja, finde ich viel schicker.
Aber für meine Zwecke einfach zu viel Auto.
Ich meine letzt im Rückspiegel gesehen zu haben, dass beim Stromwegnehmen bei ca. 80 km/h das Kennzeichen des Hinterherfahrenden rot aufleuchteten.
Bei mir auch.
Jetzt laufen beide!
Was mich wundert: Mein 42 ist drin, wird aber nicht aktualisiert.
Der 44 schon.
Hatte ich letzt beim Cabrio auch.
Erst legte er voll los, aber nach ein paar Sekunden viel dieLeistung auf das erlaube Maß ab.
Ich kann noch nicht dran glauben.
Wenn das echt läuft, können sie den Service ja auch weiter anbieten.
Bei mir geht da gar nicht.
Wenn ich eine Uhrzeit für die VK einstelle und absende, bekomme ich bei beiden Smarts die gleiche Antwort:
Kein Kontakt zum Fahrzeug…
Die Service App und Store App gehen auch.
Beide Fahrzeuge werden angezeigt.
Digitale Dienste sind mit richtigem Enddatum aufgeführt.
Wo ist dort die Booster Funktion versteckt?
Habe nur die Vorklimatisierung gefunden.
Ich auch!
Beide Smarts sind drin.
QuoteWie ist deine Erfahrung mitder Tool und der iOS App? da ja EQ Control Ende 2024 abgeschaltet wird, bin ich am überlegen mir auch (als iOS User) OMVS einzurichten.
freue mich über deine und eure Rezensionen
Moin,
sehr viel geht noch nicht
- Ladezustand kann ich sehen
- Spannung sowohl von HV, als auch von 12V Akku
- HV-Akku und Außentemperatur wird angezeigt
- über das Verbindungsportal Dexter, die Schnittstelle vom Modul zur App, kann ich dann noch SOH und Spannung der einzelnen Zellen sehen
- Standort des Fahrzeugs sowohl in der App als auch bei Dexter.
- man kann auch Befehle ans Modul senden.
Aber damit habe ich mich noch nicht auseinandergesetzt.
Jain. Die Heizung kann 4 kW und es kleinwenig Verluste vom Ladegerät müsste man da auch noch drauf schlagen.
Ja, bei mir kommen die 4 kW aber echt nur bei sehr niedrigen Außentemperaturen und vollem Gebläse.
3 kW klingt doch ganz logisch.
Aber 30 Min finde ich etwas zu lang.
Bei mir ging das Problemlos.
Nur Fz-Schein und Mailadresse des Mercedes me brauchten die
GPS und Spannung der 12 V Batterie geht jetzt schon.
